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此外,摩根士丹利上个月也调降对今年剩余时间的石油价格及需求预测,理由包括经济前景趋弱、需求走软及页岩油产量上升等。包括巴克莱银行在内的一些投行也发出警告称,经济不确定性将使石油需求面临风险。截至10日收盘,纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格下跌0.45美元,收于每桶57.40美元,跌幅为0.78%;11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.21美元,收于每桶62.38美元,跌幅为0.34%。

就当前市场来看,外围环境的不确定性以及内部市场的流动性预期偏紧是导致市场走势持续疲软的主要影响因素。在流动性层面,月末金融机构考核时间窗口将至,预期流动性将惯性趋紧。而美联储加息后美元持续走高,新兴市场资金外流预期对资金面也形成一定的挤压。

以下是界面对冯鑫的专访内容:谈暴风TV融资:去年拿的钱是救命钱 今年是助力器界面:关于这个投资有没有现在可以公开的一些信息可以透露?暴风是怎样去获取这一次融资的?(投资方)是怎么看的?冯鑫:我们能说的有限,这一轮融资和去年底最大的不同是,上一轮是来自电视产业的供应商,这一轮来自互联网行业。

界面:除了融资方面的公告,您现在也会出任暴风TV的首席产品官,为什么给自己这样一个职位?冯鑫:去年的春节战略会就有这个考虑了,我觉得2017年之前,互联网电视的竞争是以硬件竞争为主,今年起互联网电视的竞争点已经到了增值服务和多样化服务的竞争,包括AI落地、交互,新型系统模式,用数据来运营自己的日常业务等,从战略和时机上都需要更重视。

大环境不景气,市场主体增多,银保渠道的竞争进一步加剧。一位中小险企熟悉银保渠道的人士表示:“银保渠道现在就是在亏钱竞争,因此无论是公司还是我个人,对此一直犹豫不决,用钱砸规模有没有意义?原来说是被市场裹胁着亏钱砸规模,但现在市场并非如此,还这样做意义大不大?继续赌资本市场意义大不大?股东愿不愿意做也是个未知数。”

因此,仅将该事故限定在超载这样的技术问题是不够的,还需追问治理问题:超载车辆驶上高架桥不是不可抗力,这是普通市民都能发现的安全隐患,且现如今的公共场所监控覆盖也已相当可观。由此而言,管理是否疏漏,也需纳入调查的框架之内。此次事件的发生还有个细节颇值得深思,无锡跨桥垮塌超载卡车所载的轧钢来自山东日照钢铁,这是一家大型钢铁民营企业,日照当地的纳税大户;此外,事发高架桥的两侧,分布着包括钢材城在内的多个大型批发市场,而这也只是钢材贸易重镇无锡的一个微小一角。

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